Удушающие объятия Китая: В России - первые жертвы. И это не конец
Пекин – добрый друг и надёжный партнёр России? Да, это так, но не совсем. Нельзя забывать об удушающих объятиях Китая. В России уже есть первые жертвы. Увы, это лишь начало.
Когда-то европейцы глотали пыль и грустно смотрели на пролетающие мимо них КамАЗы. Русские грузовики были триумфаторами ралли "Париж-Дакар". Iveco, MAN, Mercedes-Benz, Renault явно уступали русским авто.
Но всё изменилось. Теперь комбинат в Набережных Челнах, где КамАзы выпускаются, балансирует на грани. В 2025 году его убыток составил 43 миллиарда рублей. Есть информация о массовом увольнении сотрудников. По слухам, уже двум тысячам человек указали на дверь. Остальных переводят на четырёхдневную рабочую неделю. Разумеется, они теряют немалую часть зарплаты.
Во времена СССР автогигант выпускал по 100 тысяч грузовиков в год, в постперестроечные годы – только 2-3 тысячи. В 2025-м – 45 тысяч. Это немало. Но только легендарные русские КамАЗы никому не нужны. На складах десятки тысяч нераспроданных авто.
Коллаж Царьграда
Причиной всему удушающие объятия Китая. Когда началась СВО, а европейские бренды ушли из России, рынок испытал острый дефицит грузовиков. Бизнес скупал и наши машины, и китайские. И рынок коммерческого транспорта перенасытился FAW, Sitrak, JAC, Foton из Поднебесной.
Техника среднего качества, конечно, зато более современная, с более продвинутыми (по сравнению с нашими КамАЗами) характеристиками.
А самое главное, что все эти авто идут по ценам, с которыми КамАЗ, отрезанный от иностранных комплектующих и перешедший на мутные схемы поставок, попросту не может конкурировать,
– объяснил политолог Александр Тагиров.
Коллаж Царьграда
Впрочем, и КамАЗы-то не слишком русские. Двигатель локализован на 80%, кабины и рамы – отечественные, а вот коробка передач, вся электроника, датчики и мосты – зарубежные. В основном китайские.
Зависимость от импорта ключевых запчастей приводит, как мы видим, к убыткам,
- пишет автор Царьграда Андрей Ревнивцев.
Привет Набиуллиной от рабочих КамАЗа: Русскую промышленность добивает Китай?
Китай в любом случае выигрывает конкуренцию. Там "дешёвые деньги", а у нас уж который год "охлаждение экономики имени Набиуллиной" и совершенно космическая ключевая ставка. В итоге бизнесу приходится массово откладывать обновление парков, а наши грузовики стоят на складах.