Налог для автомобилистов новый, проблемы - старые: Что задумали "продавить" в России?
Автомобили старше 15 лет могут стать обузой: в России обсуждают законопроект о повышении налога и обязательном техосмотре для владельцев старых машин. Дилеры настаивают, но эксперты предупреждают: идея звучит весьма спорно.
Ассоциация "Российские автомобильные дилеры" (РОАД) планирует до конца июля представить законопроект, который предполагает повышение транспортного налога для машин старше 15 лет. Кроме того, в рамках инициативы обсуждается обязательный техосмотр дважды в год и новая госпрограмма утилизации.
Автоэксперт Константин Лигачёв в эксклюзивном интервью Царьграду оценил инициативу РОАД скептически. По его мнению, за красивыми формулировками скрывается попытка решить проблемы бизнеса за счёт рядовых водителей:
Ну, да, хотят, чтобы парк обновлялся. И соответственно, увеличить продажи новых автомобилей. Потому что продажи фактически минимальны, и, соответственно, всё встало, и ничего никуда не двигается.
Он указывает, что в крупных городах ситуация с новыми машинами и так приемлема. А вот регионы живут по другим законам - там "Жигули" до сих пор на ходу и чинятся буквально на коленке:
Там ездят на старых машинах. Потому что там до дилерского центра, если что-то случится, вам ехать 500 километров - это вообще просто нереально.
Фото: Alexander Legky/Globallookpress
Новые машины с электронной начинкой просто не приспособлены к реалиям провинции: если техника встанет, а поблизости нет сервиса - водитель остаётся один на один с проблемой. А теперь к этому добавят ещё и налоговую нагрузку.
Если сейчас это ввести, чем кончится - непонятно… Какой-то бунт произойдёт, под лозунгами "Вы совсем, что ли, обалдели?"
- подчёркивает Лигачёв.
Эксперт добавляет: намерения могут быть благими - снижение вредных выбросов, забота об экологии. Но без учёта социальной реальности - это путь к социальному напряжению:
Надо думать о простых людях тоже. Потому что у большинства тех, кто ездит на старых машинах, у них нет денег для покупки новых.
Даже автокредит под новые машины сегодня - почти роскошь. Шансы на одобрение падают, а проценты делают покупку нерентабельной: "Такие проценты, что, эта машина золотой становится".
Подводя итог, автоэксперт отметил: если законопроект РОАД будет принят без доработки и смягчающих механизмов, он рискует ударить по миллионам автовладельцев за пределами МКАД. Обновление автопарка - нужная цель, но в нынешних экономических условиях для многих она попросту недостижима.
Ранее инициативу в интервью kp.ru также раскритиковал вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин. "Более антинародного предложения я, если честно, и представить не могу", - заявил эксперт.